桂庙隧道是中国深圳市的一条重要交通隧道，它连接深圳市南山区和宝安区，对于缓解该地区交通压力起到了关键作用。桂庙隧道的设计单位是深圳市建筑设计研究总院有限公司（原深圳市建筑设计研究院）。
以下是对深圳市建筑设计研究总院有限公司在桂庙隧道设计中的详细说明，以及相关案例：
深圳市建筑设计研究总院有限公司成立于1982年，是一家集工程设计、咨询、施工图审查、工程监理、项目管理、工程检测等业务于一体的综合性甲级建筑设计研究院。在桂庙隧道的设计过程中，该院充分发挥了其在隧道工程设计领域的专业优势。
案例：深圳市建筑设计研究总院有限公司在设计深圳地铁3号线时，同样秉持了以人为本的设计理念，充分考虑了乘客的出行需求，使地铁线路成为市民出行的首选。
- 设计特点： 桂庙隧道在设计上具有以下特点：
（1）隧道结构设计：采用明挖法施工，隧道结构为双向四车道，设计时速为60公里。隧道结构设计考虑了地质条件、施工安全、结构耐久性等多方面因素。
案例：深圳市建筑设计研究总院有限公司在设计深圳市南山区某隧道时，针对地质条件复杂、施工难度大的问题，采用明挖法施工，确保了隧道结构的安全和稳定。
（2）照明设计：隧道照明系统采用LED灯具，具有节能、环保、寿命长等优点。照明系统根据隧道内外的光线变化自动调节亮度，确保隧道内照度均匀，提高行车安全性。
案例：深圳市建筑设计研究总院有限公司在设计深圳市某隧道时，采用LED灯具进行照明设计，实现了节能降耗的目标。
（3）通风设计：隧道通风系统采用机械通风和自然通风相结合的方式，确保隧道内空气质量达标，提高行车舒适性。
案例：深圳市建筑设计研究总院有限公司在设计深圳市某隧道时，充分考虑了隧道通风需求，采用机械通风和自然通风相结合的方式，有效改善了隧道内的空气质量。
（4）排水设计：隧道排水系统采用重力排水和压力排水相结合的方式，确保隧道内无积水，提高行车安全性。
案例：深圳市建筑设计研究总院有限公司在设计深圳市某隧道时，充分考虑了隧道排水需求，采用重力排水和压力排水相结合的方式，有效解决了隧道内积水问题。
综上所述，深圳市建筑设计研究总院有限公司在桂庙隧道设计过程中，充分发挥了其在隧道工程设计领域的专业优势，为我国隧道建设提供了优质的设计服务。